施工现场 范晓磊 摄

近日，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——六横公路大桥二期工程青龙门大桥迎来重大工程节点，青龙门大桥西引桥最后一根钢管桩完工，标志着青龙门大桥最大水下群桩基础施工完成。

青龙门大桥是世界级跨海连岛工程——宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程，主桥全长2212米，双主跨756米横越青龙门水道，连接佛渡岛和梅山岛两座岛屿。大桥采用半漂浮体系设计，主塔为钻石型塔，三塔高度均为249米，由中国铁建大桥工程局、中国铁建港航局联合承建。

此次施工的青龙门大桥西引桥全长2.87千米，共计550根钢管桩，是青龙门大桥最大水下群桩基础。历经9个月时间，一条蜿蜒“巨龙”逐渐浮出水面，为后续引桥承台及上部结构施工提供了强有力的支撑。

宁波舟山港六横公路大桥二期工程作为连通宁波到舟山六横岛的唯一通道，是浙江省高质量发展建设共同富裕示范区的重大标志性工程，肩负着连岛、连港、联网的重大使命。项目建成后，将推动“甬舟一体化”驶入发展“快航道”，为沿线岛屿开发和宁波舟山港加快建设“世界一流强港”发挥重要支撑作用，对浙江省推动交通强省、海洋强省建设具有重要意义。（记者 范晓磊 邬知廷 通讯员 张颐颢 徐启欢）