昨日，我区梅山、横浦电动集卡超充站迎来首批电动集卡集中充电，标志着全省首批规模化电动集卡超充网络正式投入运行。

该项目由易豹网络科技有限公司（以下简称“易豹集团”）、宁波能耀新能源有限公司、浙江安永防爆科技有限公司联合打造，对构建绿色物流体系、助力港口“碳减排”具有示范性意义。

“我们这次投用的2座超充站各配备9座双枪充电终端，其中包括3套800千瓦超充设备，每套设备配置超充或大功率充电枪6把，通过柔性功率池技术，最大单枪充电能力达600千瓦，实现30分钟补能200公里。”易豹集团总监助理张牧夫介绍，每座站点可同时为10辆集卡充电，仅谷时充电服务能力就超过50车次，每天最少可减少柴油消耗4.8吨、减排16.8吨。

除充电站外，现场还举行了新车交付仪式，易豹集团联合生态车队伙伴一次性交付50辆电动集卡，并计划在未来三年内实现车辆数量翻番，逐步扩大电动集卡在港口运输中的占比。

“与传统燃油车相比，电车最大的优势就是节能减排，实现能耗成本大幅降低。”张牧夫向记者算了一笔账，在港口运输场景下，传统燃油车每公里成本在1.6元至2元甚至更高，而电动集卡若利用谷电充电，每公里成本仅约0.8元，能耗节省幅度显著。

在充电站现场，集卡司机王学军演示了充电流程，他拿起手机轻松一扫，拔出充电枪，整个过程快捷便利。“这比以前开燃油车好多了，不用踩离合、不用换挡，少了顿挫感，而且驾驶室噪音非常小，感觉很舒服。”王学军分享道，他开集卡车一年有余，近期刚换用新能源集卡，体验感更好。

作为世界大港——宁波舟山港核心港区所在地，北仑区汇集了500余家堆场仓储、2400余家车队和3万余辆集卡，每日进出货运车辆超过26万车次。

当前，新能源重卡市场正迈入高速发展的新阶段。“我们积极发挥平台力量，聚焦智慧绿色物流，聚焦为物流企业降本提效，通过平台集采模式，推动电动集卡在全省推广。”张牧夫介绍，下月，绍兴柯桥站即将投运，贯通宁波至绍兴的新能源专线补能网络，并辐射服务萧山、钱塘、富阳等周边区域；与此同时，义乌、台州、嘉兴等地的建设也在同步推进，一张覆盖全省、专为重卡打造的智能补能网络正在快速成形。

据悉，该项目是全省首个由地市供电公司深度参与投资、建设、运营全链条的电动集卡充电项目，积极助力港口“碳减排”。

“面对交通绿色转型发展，我们提出了‘投建运一体化’服务模式以及全省网络化的需求，协同合作伙伴建立‘运力平台+充电运营商+物流企业’共营模式，打造了‘货运+充电’一体化数字运营平台，实现车、桩、运力、场地等要素汇聚及高效协同。”宁波能耀新能源有限公司技术安监部副主任吴勇介绍，通过跨平台数智联动，司机可一键获取最优充电方案，减少空驶等待时间；企业端则实现“物流+充电+结算”全流程数字化，降低运营成本。（记者 毛飞英 严健中 通讯员 张鸿 石瑞敏 孙默）