加注现场 吴梦凯 摄

昨日下午2点，在宁波舟山港穿山港区，加注船“海洋石油302”轮正将约4000立方LNG燃料顺着专用软管源源不断注入集装箱巨轮“史黛丝”的燃料舱，这标志着浙江自贸试验区国际航行船舶加注“一船多供”模式在宁波港区顺利落地。

“一船多供”加注模式是宁波海关进一步支持浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设的又一创新举措。在该模式下，加注船一次性“返装”充足的保税LNG船舶燃料后，可以为不同港区的多条LNG动力船舶加注。

在此之前，“海洋石油302”轮已经在宁波舟山港梅山港区完成对“布鲁塞尔快航”轮的加注作业。“这次‘海洋石油302’轮，先后在梅山港区、穿山港区完成加注作业，实现宁波港域跨港区‘一船多供’模式创新，不仅有效提升了加注船作业效率，降低了企业成本，同时也进一步增强了宁波舟山港保税LNG的服务能力。”宁波经济技术开发区港口事务管理局港口事务服务中心主任余世丰说。

宁波海关自2023年6月服务保障宁波舟山港完成国际航行船舶保税LNG燃料首船加注以来，全力支持船用绿色能源加注新业态发展。“针对宁波舟山港码头航道资源紧张、加注窗口期不足等难点、堵点问题，我们联合浙江海港集团及中海油等相关企业开展专项调研，持续优化保税LNG涉及的燃料出仓、供船、报关、核销等各环节流程，不断创新监管模式。”宁波海关所属北仑海关综合业务科副科长蔡鸽说。

截至目前，宁波海关已监管服务保税LNG船舶加注65艘次，累计加注量34.1万立方，实现碳减排6.8万吨。（记者?刘唯?鲁勇辛?通讯员?刘爽?蔡鸽）